近日，全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“汽標(biāo)委”）發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展GB1589—2016標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施情況與標(biāo)準(zhǔn)修訂需求調(diào)研的函》，面向汽車(chē)行業(yè)開(kāi)展相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)修訂的調(diào)研工作。此次GB1589—2016要再次修訂，釋放出一個(gè)怎樣的信號(hào)？

    GB1589于1979年發(fā)布實(shí)施，分別在1989年、2004年、2016年進(jìn)行了三次修訂，每次修訂都是為更好地適應(yīng)公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)。

    GB1589—2004實(shí)施后十多年間，我國(guó)公路通行條件大為改善，公路貨運(yùn)能力持續(xù)增強(qiáng)，運(yùn)輸行業(yè)對(duì)高效、經(jīng)濟(jì)、節(jié)能、環(huán)保的汽車(chē)列車(chē)以及中置軸掛車(chē)、長(zhǎng)頭車(chē)等新車(chē)型需求迫切，這就需要對(duì)更高運(yùn)輸效率的車(chē)型提出明確技術(shù)要求。為此，工信部協(xié)同國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)等相關(guān)部門(mén)，委托汽標(biāo)委組織汽車(chē)行業(yè)開(kāi)展GB1589—2004的修訂工作。標(biāo)準(zhǔn)修訂過(guò)程中，相關(guān)部門(mén)先后組織20多次較大規(guī)模的研討會(huì)，10多次部門(mén)之間的協(xié)調(diào)會(huì)，廣泛征詢(xún)了相關(guān)主管部門(mén)、行業(yè)機(jī)構(gòu)和企業(yè)，以及其他社會(huì)各界人士的意見(jiàn)；先后組織了200余次試驗(yàn)驗(yàn)證，僅中置軸運(yùn)輸車(chē)的通道圓試驗(yàn)就進(jìn)行了100多次，還組織了車(chē)輛運(yùn)輸鉸接列車(chē)方案論證、長(zhǎng)頭列車(chē)和平頭列車(chē)通道圓對(duì)比試驗(yàn)、車(chē)輛實(shí)車(chē)道路測(cè)試等，科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)仳?yàn)證標(biāo)準(zhǔn)中的每項(xiàng)指標(biāo)。在各界的不懈努力下，GB1589—2016于2016年7月發(fā)布實(shí)施。

    GB1589—2016鼓勵(lì)汽車(chē)行業(yè)應(yīng)用新技術(shù)、新裝備，提高車(chē)輛安全技術(shù)性能及運(yùn)輸效率，適應(yīng)道路運(yùn)輸發(fā)展新需求為主要原則。與GB1589—2004相比，GB1589—2016主要有幾方面的變化：

第一，取消了部分二軸、三軸貨車(chē)的長(zhǎng)度限值，以及與最大總質(zhì)量或軸數(shù)掛鉤的限制，鼓勵(lì)貨運(yùn)車(chē)輛廂式化，適應(yīng)運(yùn)輸輕質(zhì)貨物大容積需求；

第二，增加了中置軸車(chē)輛運(yùn)輸掛車(chē)及列車(chē)、中置軸貨運(yùn)掛車(chē)及列車(chē)、長(zhǎng)頭牽引鉸接列車(chē)等新車(chē)型，適當(dāng)調(diào)整長(zhǎng)度限值以鼓勵(lì)其發(fā)展，提高干線物流運(yùn)輸效率；

第三，將貨車(chē)寬度限值由2.5米調(diào)整至2.55米（冷藏車(chē)限值由2.55米調(diào)整至2.6米），使車(chē)輛能夠更方便地并排擺放兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)（每個(gè)托盤(pán)寬度1.2米），有效提升車(chē)輛運(yùn)載能力和運(yùn)輸效率；

第四，明確外廓尺寸測(cè)量要求和具體的豁免部件清單，便于產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、檢驗(yàn)和車(chē)輛使用環(huán)節(jié)的統(tǒng)一執(zhí)行。

    GB1589—2016發(fā)布實(shí)施以來(lái)，有效促進(jìn)了行業(yè)技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整以及新車(chē)型導(dǎo)入，切實(shí)提高了車(chē)輛運(yùn)載能力和運(yùn)輸效率，為卡車(chē)制造企業(yè)帶來(lái)了發(fā)展新機(jī)遇，并取得了良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

    此次GB1589—2016要再次修訂，釋放出一個(gè)怎樣的信號(hào)？運(yùn)輸市場(chǎng)需求又發(fā)生了怎樣的變化？

    汽標(biāo)委：當(dāng)前，以智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化等為代表的新興技術(shù)正在與節(jié)能、環(huán)保、安全、舒適等傳統(tǒng)技術(shù)深度融合，并加速重塑汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)8年位居全球首位。其中，新能源商用車(chē)已邁入發(fā)展快車(chē)道。2022年，新能源商用車(chē)市場(chǎng)以33.8萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)78.9％的銷(xiāo)售成績(jī)，創(chuàng)歷史新高。今年前5個(gè)月，新能源商用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量13.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.7％，高于汽車(chē)及商用車(chē)整體增速。另外，隨著汽車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)、人工智能技術(shù)的深度融合，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)將在商用車(chē)上得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。

    如今，人們節(jié)能環(huán)保意識(shí)不斷提高，加之國(guó)家“雙碳”目標(biāo)的持續(xù)推進(jìn)，輕量化、空氣動(dòng)力學(xué)組件、流線型駕駛室、提升橋與新型長(zhǎng)頭結(jié)構(gòu)等具有明顯節(jié)能減排效果的技術(shù)在商用車(chē)上逐漸普及。

    用更低的成本，在更短的時(shí)間內(nèi)，更安全地完成更多的客貨運(yùn)輸，已成為新時(shí)期運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要目標(biāo)；在確保車(chē)輛運(yùn)行安全的前提下，提高車(chē)輛的運(yùn)載能力和效率、提升車(chē)輛智能化水平，必將成為商用車(chē)行業(yè)技術(shù)升級(jí)的重要方向之一。為更好地適應(yīng)行業(yè)發(fā)展需要，促進(jìn)新技術(shù)、新裝置、新結(jié)構(gòu)、新產(chǎn)品的創(chuàng)新應(yīng)用，需要對(duì)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂完善，進(jìn)一步發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)體系的基礎(chǔ)引領(lǐng)作用。

    在汽車(chē)行業(yè)主管部門(mén)的指導(dǎo)下，汽標(biāo)委將持續(xù)關(guān)注行業(yè)呈現(xiàn)出的新需求和新變化。為全面了解GB1589—2016實(shí)施過(guò)程中的適應(yīng)性問(wèn)題以及對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的影響，在更大范圍內(nèi)充分聽(tīng)取相關(guān)各方的意見(jiàn)和建議，全面、準(zhǔn)確地掌握標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)各方的真實(shí)、客觀需求，汽標(biāo)委開(kāi)展了此次標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施情況與標(biāo)準(zhǔn)修訂需求調(diào)研工作。